Thermo Heat Water (THW)

THW menghitung temperatur mesin dan menginformasikan ke ECU dan ECU akan mengkalkulasikan jumlah injeksi bahan bakar sesuai dengan kebutuhan mesin itu sendiri.


1. Warm Up Correction.
2. Correction Over Temperatur.








baca juga Variable Valve Timing Intelligent (VVT-i) System

Read More

Electronic Fuel Injection (EFI)

Seorang Teknisi harus memahami fungsi dan cara kerja dari sensor-sensor dan komponen dari sistem EFI.
Materi pelatihan adalah menginformasikan cara kerja, letak komponen dari kendaraan.
Agar lebih profesional dalam perbaikan dan perawatan.
Seorang Teknisi harus juga memahami betul materi dari sistem EFI.

Read More

Intelligent Tester

Intelligent Tester II

Adalah suatu alat pemeriksaan mesin mobil dengan cara menyambungkan melalui DLC 3 Kendaraan. 

Apabila Intelligent Tester II menayangkan gambar seperti ini, artinya ECU mobil sudah tersambung dengan Intelligent Tester.

Bentuk dan Letak DLC 3 pada Mobil
DLC 3 adalah connector sambungan IT 2 dengan ECU.
IT 2 dapat mengkonfirmasi data yang ada di ECU mesin.

Read More

Teknik Kendaraan Ringan

Mobil modern berteknologi tinggi dilengkapi dengan sistem EFI, Smart Entry, Immobilizer, EPS, MPX, dan banyak lagi teknologi yang disertakan demi kenyamanan, keamanan, dll.

Semua materi ini akan di dapatkan di LP4TK Medan.

Mesin berteknologi tinggi ini juga akan dilengkapi Oxygent Sensor, Catalic Converter dengan tujuan menetralisir gas bekas yang keluar dari knalpot.

Teknologi Last Adjuster dibuat sedemikian rupa sehingga tidak membutuhkan penyetelan pada katup, namun harus selalu mengganti oli secara rutin.
Karena oli mesin adalah fluida yang mengatur kerenggangan katup sesuai dengan kebutuhan mesin.








CVT (Continously Variable Transaxle).
Gear Train (For K111).
Operation (N and R Position).
CVT adalah teknologi baru pada otomotif/mobil.
CVT ini di operasikan dengan sangat mudah, tetapi tidak sama dengan CVT yang ada pada sepeda motor, karena pada mobil masih mempunyai gigi mundur.

Read More

Formulir Pendaftaran

Formulir pendaftaran dapat di download untuk kemudian diisi.

Untuk melakukan pendaftaran silahkan download dan isi formulir pendaftaran, kemudian silahkan antar formulir pendaftaran ke LP4TK di Jl. Sakti Lubis No.11 pada jam kerja.

Read More

Set Posisi Tanda Timing

1. Set posisi tanda timing  

(1) Set crankshaft timing pada silinder No.1 STMA (Setelah Titik Mati Atas)/Kompresi 40-140 derajat.

(2) Set camshaft intake dan exhaust timing sprocket pada silinder No.1 STMA/Kompresi 20 derajat.

(3)  Set kembali crankshaft timing pada silinder No.1 STMA/Kompresi 20 derajat. 

PERHATIAN:

Pastikan untuk mensejajarkan tanda timing seperti pada prosedur di atas. Bila tidak, maka katup dan piston dapat saling mengganggu. 

PETUNJUK:

Posisi tanda timing berbeda-beda tergantung pada model kendaraan. Lihat buku Pedoman Reparasi.

Read More

Common-rail

Sistem ini dapat memberikan tekanan injeksi tinggi di setiap kecepatan mesin.
High-Pressure (Max. 160 Mpa/1361 Kg/Cm2)

 Keuntungan Common-rail System

• High Performance dan fuel economy
• Suara dan getaran rendah
• Emisi lebih bersih

Service Point untuk Common-rail System
 - Inisialisasi dan kalibrasi Supply Pump.
 - Penggantian Common-rail.
 - Program ulang injector compensation code.
 - Penggantian parts baru.
 - Penggantian pipa baru Periksa kebocoran bahan bakar (Leakage Pipe No.1 / Sistem Bahan Bakar).

Read More